Kalmar får historiskt besök i augusti

Av Karl Olsson

En snöplig historia kan tyckas. Så nära målet efter nästan två års seglats över världshaven.

Götheborg, som bygdes 1738, hann göra tre resor till Kinesiska Kanton för Ostindiska Compagniet.

Resan hade varit kantad med problem. Både strömmar och vindar hade gjort att Götheborg hamnat ur kurs. Man missade sydmonsunen som skulle ta skeppet från Java och till målet i kinesiska Kanton. Man fick återvända till Java och vänta ett halvår på rätt vind. Det tärde på besättningen och många avled. Man kom dock fram till Kanton och handeln påbörjades. Skeppet lastades med mängder av porslin, men även te, kryddor och siden. Även hemresan var problem fylld.

Riggen skadades i hårt väder och när man äntligen kommit till hemmahamnen hände då den snöpliga olyckan. Lasten räknades vara värd lika mycket som den dåvarande svenska nationalbudgeten.

Varför hon stötte på grund vet man inte säkert. Försäkringsbedrägeri kanske. Roderhaveri? Eller en ren och skär olyckshändelse. En del av lasten bergades i olika omgångar, senast 1906 och 1907 men Götheborg föll så småningom i glömska. Bara en tiondel av porslinet hade då bergats. 1986 återupptäckte man Götheborg och startade nya dykningar och utgrävningar som pågick till 1993. Arbetet med att dokumentera skeppet låg till grund till den fullskaliga replika som byggdes mellan 1995 och 2003.

Götheborg gjorde sedan den uppmärksammade och historiska resan från Göteborg till Kanton och tillbaka mellan oktober 2005 och juni 2007.

Skeppet har fått vida uppmärksamhet världen över och blivit en symbol för handeln.

1700-talets Götheborg var bara ett av många skepp som seglade för Svenska Ostindiska Companiet. Totalt genomfördes 132 expeditioner mellan åren 1731 och 1806. De allra flesta resorna gick till Kanton. Man exporterade främst järn i olika form, som råvara eller förädlat. Likaså trä. Oftast såldes varorna i spanska Cádiz och i utbyte fick man silver som fungerade som betalning i Kina. I Kina köpte man främst porslin, men också te, silke, siden, pärlemor och möbler.

Skeppen seglade under svensk flagg. Man hade ett antal kungliga privilegier. Bland annat rätt till all svensk handel öster om Godahoppsudden. Lasten auktionerades bort i Göteborgs hamn efter ankomst och spreds över hela Europa.

Resorna var väldigt lönsamma till en början, men så småningom löstes verksamheten upp och handeln med öst släpptes fri.*

Den 15 augusti anländer Götheborg Kalmar och ligger i hamn till den 17 augusti, detta som en del i Baltic Sea Tour. Ett tiotal orter på den svenska östkusten får besök av Götheborg. I Karlskrona ligger hon mellan den 22 och 24 augusti.

SOIC, wikipedia.