Vägverket vill både gasa och bromsa

Det framgår av Vägverkets förslag om framtida hastighetsgränser för det nationella vägnätet, som berörda län och kommuner nu får tiden fram till 13 juni att yttra sig över.

För att ta det längsta stråket E 22:an från söder till norr har Vägverket tänkt sig följande:

Från Brömsebro till Bergkvara behålls nuvarande 90-gräns men norr därom på det dåliga avsnittet upptill Söderåkra vill man ändra dagens 70-gräns till en föreskrift om högsta tillåtna hastighet på 80 kilometer i timmen. Istället sänker man från 110 till 100 på den tämligen nya, raka och breda delen Söderåkra-Hossmo. Orsaken är att högre hastigheter vill man inte ha på genom mittvajrar avdelade 2-1-vägar.

Höjs och sänks

Hossmo-Karlsro förbi Rinkabyholm vill verket byta både 90-avsnitt och 70-avsnitt till 80 kilometer i timmen. Förbi Kalmar och Lindsdal ska det både höjas och sänkas så man får en enda gräns på 100 kilometer i timmen. Sedan blir det hålla 90 fram till Rockneby där farten på mötesseparerade delar har föreslagits till 100 fram till Mönsterås med undantag för dagens 70 vid Ålem. På 90-avsnitten genom Mönsterås vill man sänka till 80. Med undantag av avfarterna till Mönsterås bruk och Virkvarn blir det sedan 100 förbi Oskarshamn upp till Fårbo. Dagens 90 mellan Fårbo och Hyttan där väg 33 ansluter till E 22:an behålls.

Stor skillnad

Sedan föreslås en sänkning från 90 till 80 fram till Verkebäck. På Verkebäck-Västervik föreslås en höjning från 90 till 100. Däremot behålls 90 på sträckan Västervik-Helgenäs medan sista biten fram till Östergötland föreslås höjas från 90 till 100.

För de båda andra nationella vägarna 25:an och 33:an är det stor skillnad. För 33:ans sträckning genom Kalmar län från Hyttan till Mariannelund föreslås ingen som helst ändring.

För 25:an är det annorlunda.

Där föreslås 100 från Kalmar till Nybro en höjning för Trekanten-Nybro, som i dag har 90. 70-delen vid korsningen mot Smedstorp föreslås höjas till 80. Från Nybro till Boda glasbruk föreslås ingen förändring av dagens 90-gräns däremot vill man sänka till 80 på det smala avsnittet från Boda till Eriksmåla, där det föreslås 70 genom samhället medan 90-avsnittet från Eriksmåla in i Kronobergs län till Hovmantorp behålls.

I höst väntas de första besluten om de nya hastighetsgränserna på de nationella vägarna komma. Nästa vår är turen kommen till vägar som klassats med byråkratiska beteckningen "övriga viktiga funktionella förbindelser" och resten av det statliga vägnätet ska få sina nya fartgränser hösten 2009.