Kommentarer (0) »

Kommentera »

Tipsa en vän »

Vintern närmar sig. Nu är det hög tid rusta bilen för denna kyliga årstid.foto: scanpix

Vinterrusta bilen

Här får du de bästa tipsen

Vad är det nu som gäller för vinterdäck? Lugn, vi reder ut begreppen om när de ska på och av, mönsterdjup, förvaring m m.foto: scanpix

MITT I MÅNADEN

Hur är det egentligen? När ska vinterdäcken på och hur är det med mönsterdjup? Mitt i Månaden reder ut begreppen och ger dig tipsen.

Vintern kryper på och har du inte lagt på dina vinterdäck kan det vara läge att göra det innan första halkan slår till.

Vinterdäcken som legat i garaget över sommaren har fått en hård yta som behöver slitas bort innan däcken gör sitt jobb och det tar mellan 25 och 50 mil innan däcken är inkörda.

Lagen säger att du måste ha vinterdäck på vintern. Från och med den första december ska de ligga på och inte tas av förrän tidigast den 31 mars. Men bara om det råder vinterväglag och det är polisens sak att avgöra.

Före den första oktober och efter den sista april får du inte ha vinterdäck med dubb, men odubbat går bra.

Men vad räknas som vinterdäck egentligen? Idag är det ganska luddiga bestämmelser. Däck som är märkta M+S (står för mud and snow) och där tillverkaren säger att det är vinterdäck räknas också som vinterdäck. Detta gör att det skiljer mycket både i kvalité och pris mellan tillverkarna. En tumregel är att man får vad man betalar för.

Det råder en diskussion kring om man ska ha dubbat eller odubbat. Och där går meningarna isär. Det finns argument som stöder både och.

70 procent av våra vinterdäck har dubb. Men det finns fördelar med odubbat. En fördel är miljönyttan. Dubbar river upp asfaltspartiklar och nöter mer på vägarna. - - Ur miljösynpunkt, både när det gäller vår luft, buller och klimatet så är det önskvärt att få ner dubbdäcksanvändningen, säger Lars Nilsson som jobbar som miljödirektör på Vägverket.

I Stockholm skulle en halvering av dubbdäcksanvändningen minska mängden skadliga partiklar med upp till 25 procent.

Men man måste också väga dessa fakta mot trafiksäkerheten. Ett argument är att dubbdäcken ruggar upp asfaltsytan och minskar halkan.

Man har också gjort undersökningar som visar att förare med dubbdäck överskattar däckens förmåga och att förare som kör dubbfritt anpassar sin körning efter underlaget bättre. Därför visar Vägverkets statistik inte att fler bilar med dubbfria däck är inblandade i dödsolyckor.*

Tips/Vinterspara miljö och pengar

*Däcktillverkarna rekommenderar ett visst lufttryck. Men du kan lägga till mellan tre och fem hekto utan problem. På moderna däck ökar inte slitaget, men däremot minskar rullmotståndet och du sparar bränsle.

*Se till att förvara sommardäcken rätt när du byter. Precis som vinterdäck ska de förvaras mörkt och svalt.

*Har du köpt nya dubbdäck. Kom ihåg att de ska köras in. Rekommendationen lyder att du ska undvika hårda accelerationer, inbromsningar och svängar de första 100 milen.

*Har du tagit fram dina gamla vinterdäck från förra säsongen? Kolla mönsterdjup. Djupet måste vara minst 1,6 millimeter för att vara godkänt. Bilprovningen rekommenderar tre millimeter och polisen kräver tre millimeter vid vinterväglag. Krångliga regler.

*De bästa däcken ska sitta bak, oavsett om din bil är fram- eller bakhjulsdriven. Det är bak det släpper först vid sladd.

Tips/Vinterrusta bilen

*Kolla kylarvätskan. Glykol hindrar kylarvattnet att frysa till is. Blanda 50/50. Eller kolla med en glykolprovare som finns att låna på de flesta mackar.

*Fyll på med spolarvätska. Nu börjar spolarvätskesäsongen. Kolla frostskyddet.

*Kolla så du har isskrapa, startkablar, filt, ficklampa, bogserlina, extra säkringar och reflexväst i bilen.

Karl Olsson
karl.olsson@ostran.se
0480-613 47

Torsdag 20 november 2008 01:25

Kommentarer (0) »

Kommentera »

Tipsa en vän »

Krönika

Karl Olsson

MITT I MÅNADEN

Det är dags att ta på sig spenderbyxorna och fynda. Går du i nybilstankar? Nu finns det möjlighet att göra riktigt bra bilaffärer.

Läs mer